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工藝解說:船舶涂裝施工技巧實例
發表日期:2017/3/7 17:31:39 瀏覽次數:5320

造船是一個非常復雜的過程,要經歷分段制造與預舾裝、船臺或塢內合攏、下水、碼頭舾裝與系泊試驗、試航等過程;而船舶的涂裝則要與整個造船工藝過程相適應,在每一個造船工藝階段確定其相應的涂裝工作內容。新造船舶的涂裝工作通常是分段進行的,特別對于大型船舶的建造涂裝,這樣可避免鋼材過早地生銹并在室內或平地進行。船舶涂裝工藝程序為:

   原材料拋丸流水線預處理→涂裝車間底漆→鋼材落料、加工、裝配→分段預舾裝→分段二次除銹→分段涂裝→船臺合攏、舾裝→船臺二次除銹→二次涂裝→船舶下水→碼頭二次除銹、涂裝→交船前塢內涂裝。

   從船舶的涂裝工藝程序可以證實涂裝作業貫穿了造船的全過程,因此,必須重視涂裝作業的質量。

船舶分段涂裝時的技巧及注意事項

(1)涂裝前,鋼板的前處理嚴格達到二次除銹的有關標準,除油、除污,用溶劑擦拭表面,并應盡快涂漆,避免鋼鐵再度氧化銹蝕。

(2)根據船舶不同部位和不同的使用要求,選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應按照產品使用說明書的要求來進行施工。涂裝前核對所用涂料品種、顏色、規格和型號是否符合涂裝技術要求,檢查涂料的質量及貯存期限,超過貯存期的涂料必須由具備檢驗資格的單位重新檢驗,合格后方可使用。

(3)必須按照要求使用稀釋劑,一般不超過涂料用量的5%,涂料內不允許加入有害溶劑或顏料,使用前應調配均勻,并根據涂裝方式的要求進行過濾。雙組分涂料,要按比例加入固化劑,并攪拌均勻,要有一定的活化期并在一定時間內用完。

(4)施工單位可根據涂料的性質、被涂物表面狀態及環境條件采用適宜的涂裝方式,一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀的涂膜,一般采用高壓無氣噴涂。但對于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。對流水孔、角鐵反面,以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎關刷等進行預涂裝。對異金屬接觸部位及鉚釘、焊縫和棱角處應先刷涂一遍,然后再噴涂。

(5)涂膜應達到規定的干膜厚度,在涂裝過程中,不斷測量濕膜厚度,以估計噴幾道才能達到所規定的干膜厚度。噴涂涂裝前,要進行試噴,選擇合適的噴嘴,調整適當的壓力。

(6)涂裝防銹涂料時,每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料,以防止漏涂和便于質量檢查。涂裝完成后,要依據相應標準檢驗總干膜厚度和進行涂層檢漏試驗。

(7)禁止在犧牲陽極、不溶性輔助陽極、參比電極、測深儀的接受器和發射器螺紋、標志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時,用膠帶紙覆蓋。

(8)嚴禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內壁。

(9)在分段涂裝時,嚴禁明火作業。高壓無氣噴涂必須嚴守操作規程并防止噴霧對環境污染。安裝適當的通風設備,避免溶劑蒸發對人體的毒害和可能的火災,同時保證施工質量。對狹小艙室進行涂裝,必須人工通風,施工人員應戴防毒面具且連續作業不應超過半小時。

(10)涂裝施工一般選擇在溫度5~30℃,相對溫度低于85%的環境下進行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時,不應在室外涂裝。大風、灰塵較多時也不宜涂裝。鋼板溫度應高于露點3℃以上,氣溫不低于涂料干燥所規定的最低溫度。

(11)鋁質、鍍鋅表面或其他特殊材質表面應選用專用涂料,如鋅黃底漆,不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

(12)船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗前,周圍10mm內不涂漆;焊接前焊縫邊50mm內不涂漆。涂裝時應用紙或塑料薄膜掩蔽起來,涂裝后及時清除。

(13)為了保證涂層質量,待涂膜充分干燥后,分段才能移動。移動時避免磕劃磨損涂膜。

(14)涂料施工前,施工單位要根據船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實際情況并參照以往的施工資料等因素,概算出所需涂料用量,并制定詳細的施工方案。


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